隨著航空科技的迅速發(fā)展，面對不斷提高的國防建設(shè)要求，新一代飛機必須滿足超高速、高空、長航時、超遠航程的需求。為了提高飛機的可靠性，先進飛機和發(fā)動機越來越多地增加了鈦合金等高性能材料的用量，且結(jié)構(gòu)越來越復雜。因此，航空鈦合金將向著低成本、高性能的方向發(fā)展，同時不斷進行新型牌號的自主研發(fā)和新工藝的開發(fā)。

強化低成本航空鈦合金的研究

航空工業(yè)對材料的要求更加注重性能與成本的平衡，不再一味追求高性能，低成本化將貫穿選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝、檢測評價以及維護等產(chǎn)品的全生命周期，降低鈦合金成本已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。用普通的 Fe 元素替代昂貴的 Nb、Mo 和 V 等元素，以及大力發(fā)展近凈成形技術(shù)將成為降低航空鈦合金工程應用成本的兩個重點方向。

化高性能航空鈦合金的研究

盡管鈦合金具有良好的綜合性能，但現(xiàn)有的航空鈦合金仍不能完全滿足航空領(lǐng)域?qū)Σ牧细咝阅艿囊?。目前高溫鈦合金實際長時使用很難突破 600℃，對于 600℃ 以上航空鈦合金的研究仍處于試驗及中試階段，與大范圍開發(fā)應用還有很大的距離。另外，阻燃鈦合金、高強高韌及損傷容限型鈦合金的批次穩(wěn)定性研究及應用已成為眾多學者關(guān)注的重點。未來對于高性能航空鈦合金的研究將傾向于對現(xiàn)有合金進行深入挖掘，同時開發(fā)新牌號合金的研究。

加強增材制造在航空鈦合金中的應用

隨著近年來增材制造技術(shù)的發(fā)展及應用，激光增材制造鈦合金技術(shù)克服了傳統(tǒng)技術(shù)難以生產(chǎn)復雜鈦合金構(gòu)件、鈦合金冷加工變形抗力大等缺點，對大型整體結(jié)構(gòu)件的制造提供了新的技術(shù)途徑，且其具有與鍛件相當?shù)牧W性能，北京航空航天大學已成功研制了( 某大型轟炸機) 某發(fā)動機鈦合金加強框。航空鈦合金的增材制造技術(shù)的研究及應用將為航空鈦合金加工成形開辟一條新的先進制造途徑。